January 12th, 2018

Добрый вечер, мой пленник и гость

Полюбуемся хулиганством...



О том, кто прекратил рыцарство в небе я говорил тут https://rainhard-15.livejournal.com/281222.html. Хотя ещё долго была традиция кидаться сапогами вместо перчаток, причём уже на территорию противника.

Я напомнил об этом явлении для того, чтоб вы спокойно отнеслись к той эротике, что будет под катом. Её нельзя отнести к явлению казарменного фетишизма - лётчик априори офицер, а оттого рисует, как сам успел научиться. Кроме того, его поймёт любой автомобилист. Американцы же очень часто относились к своим машинам, как к женщинам, и называли их в честь своих любимых. Ту, что уронила груз над Хиросимой 6 августа, звали "Элеонора Грэй" - в честь матери пилота. К чести его, он, увидев действие на город "Малыша" - так называлась эта бомбочка, засудил собственное командование, ибо не знал, что везёт. (сравните с данными о таких вещах в отечественной истории) Идём любоваться - а то задают тут идиотские вопросы, отчего художества на борту авто аэрографией называются.

Collapse )
И да, секс мы очень любим. Поэтому у нас с этим никаких проблем нет - ну, разве что, хватает не на одну даму... но довольны всегда все. А ханжество есть прерогатива плебса - и мы её оставляем ему. Наплевать - эти ничтожества пусть попробуют сперва сделать 10% того, чему нас учили, а потом смеют что-то блеять о том, что нам следует-де делать. Не раньше.
Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.
  • tvsher

О Черепановых: судьба первых паровозов

Продолжаю рассказывать об уральской династии мастеровых Черепановых.

Начало здесь, здесь , здесь , здесь и здесь

007_2y-parovoz-v-rabote.jpg
Паровоз Черепановых за работой

Мы остановились на том, что летом 1834 года паровоз был уже на ходу и свой первый, официальный, рейс «сухопутный пароход» Черепановых совершил в сентябре 1834 г. Паровоз мощностью около 30 лошадиных сил вёл состав весом 3,3 тонны со скоростью до15 км/ч. Длина “чугунного путепровода” (железной дороги) составила немногим более четырёхсот саженей, т.е. 854 метра. Паровоз должен был везти прицепной фургон с запасом угля и воды и “повозку для всякой поклажи и пассажиров в числе сорока душ”. Но “пассажиры” решили остаться просто зрителями и тогда в повозку нагрузили двести пудов медной руды. Место у топки Ефим Черепанов доверил своему сыну – Мирону. Управляющий дал отмашку, и “сухопутный пароход” тронулся с места…

Первым вопросом, который управляющий тагильскими заводами задал механикам по окончании рейса, был вопрос о грузоподъёмности паровоза. Черепановы заверили, что после того как будут достроены ещё три повозки (вагоны), машина сможет перевозить до тысячи пудов грузов. И чтобы окончательно развеять скептицизм Любимова, Ефим Алексеевич заявил, что он уже начал строить более мощный паровоз, способный перевозить до 2000 пудов груза.

А теперь о том, почему паровоз Черепанова не получил распространения.

Collapse )

оригинал записи



История главной советской вкусняшки

Мороженое в СССР

Мороженое - доступное и любимное лакомство советских детей. Конфеты, пироженые, торты, шоколод... как повезет, а мороженое было достуно. Понастальгируем, о вкусе детства? А, кстати, знаете, как все начиналось в СССР? Смотрите!


Collapse )