1 сентября 2019

Забытые имена: Густав Шведский

А точней Франц Густав Оскар (1827 — 1852) — принц шведский и норвежский, герцог Уппландии, сын короля Оскара I и Жозефины Лейхтенбергской, композитор, музыкант и художник.



Ещё у Брокгауза и Ефрона о нём написано так: Густав (Франц-Густав-Оскар) — герцог упландский, сын Оскара I и Жозефины-Максимилианы-Евгении Лейхтенбергской (1827—52). Богато одаренный принц получил прекрасное образование, которое еще расширил частыми путешествиями по Европе. Любимыми занятиями его были наука и музыка; результатом его историч. занятий было сочинение о сейме 1655 г. В 1852 г. Г. стал руководить изданием «Архива по военной истории Швеции». Он известен и своими музыкальными сочинениями. Читать дальше...Свернуть )




promo nemihail 15:03, вчера 179
Buy for 30 tokens
Вчера многие СМИ проводили опрос и, что характерно, большинство людей до сих пор считают себя жертвами перестройки Михаила Сергеевича Горбачёва. А что в действительности принесла нам Перестройка? Давайте разберемся. Вот вам лично мой опыт жизни в СССР Я родился в 1980 году и уже с 2,5 лет…

Музейный экспонат )

"На боpту самолета разговаривают двое, мужчина и женщина:- Вpоде бы все спят , пойдем... Встают идут :- Вот тут свободный... Hикто не видит, заходи пеpвой...
Hемножко тесновато... Позволь, я сяду. Ты пpезеpватив захватил? Быстpей натягивай!
Шумное сопение. Фразы: Это что-то! Великолепно... Пpотяжный вздох.
Шипение по гpомкоговоpящей связи и затем голос:
Читать дальше...Свернуть )

Модерновый тепловоз )

Тепловоз ЩЭЛ1 (Щ-эл-1; ГЭ-001 и он же Юэ002) - это первый дизельный локомотив российской постройки. Он был построен в Петрограде, в 1922- 1924 годах, по проекту инженера Якова Гаккеля при участии конструктора паровозов Александра Раевского. Строился совместными усилиями Балтийского судостроительного завода (установка дизеля и общая сборка локомотива), завода "Красный путиловец" (изготовление кузова и ходовых частей). На тепловозе были установлены демонтированный с подводной лодки «Лебедь»
Читать дальше...Свернуть )

Главная проблема




Традиционными бедами России считаются дураки и дороги. С дорогами у нас да, пока не ахти, а вот дураков, думаю не больше, чем где бы то ни было. Однако, я нашел еще одну проблему, которая появилась и получила широкое распространение после перехода на новый-старый экономический уклад - нежелание сделать свою жизнь лучше.

Читать дальше...Свернуть )