Ирбит: Музей мотоциклов

Оригинал взят у tvsher в Ирбит: Музей мотоциклов
Вот она, превратность судьбы.) О мотоцикле "Урал" знают практически все, а вот о городе Ирбит слышал мало кто. А ведь именно в Ирбите этот самый "Урал" делался и делается на Ирбитском мотоциклетном заводе. Так что нет ничего удивительного, что в этом городе существует музей мотоциклов. К слову сказать их там несколько и все они частные, а я приглашаю друзей и читателей моих на государственный. Кстати это единственный в России музей мотоциклов, имеющий статус государственного.

Это не просто музей, это царство мотоциклов, которые посетителей встречают у входа.

DSC03051.JPG

И дальше ещё много мотоциклов разных преразных)) Кстати, мне очень повезло, что зал я сняла без людей. Пусто там бывает очень редко.

DSC03052.JPG

Немного коснёмся истории самого мотоциклетного завода, т.к.именно на основе заводской коллекции и был создан этот музей.

В Ирбит в октябре 1941-го был эвакуирован Московский мотоциклетный завод, который в свою очередь был создан на базе велосипедного. Было принято решение вместо велосипедов выпускать для РККА мотоциклы. Для этого закупили в конце 30-х годов 20-го века пять мотоциклов марки BMW (чтоб не палиться) в Швеции, что стояли на вооружении вермахта. К слову сказать тот самый BMW R-71 позже был взят для образца известными американскими мотофирмами «Харли-Дэвидсон» и «Индиан» при создании специального армейского мотоцикла для армии США. Но я отвлеклась.. возвращаемся к тем пяти образцам, что были привезены на завод. Два мотоцикла передали непосредственно заводу, один сохранили как образец, четвёртый разобрали по винтикам, последний отдали технологам... Один экземпляр сохранился до наших дней и находится в музее.

DSC03060.JPG

DSC03061.JPG

Интересно, что в Ирбите мотоциклетный завод разместили на месте пивоваренного и вместо пива начали выпускать мотоциклы..

DSC03053.JPG

DSC03055.JPG

О заводе много рассказывать не буду, кому интересно погуглят. Скажу только, что завод пережил перестройку и сейчас успешно работает, но работает исключительно на внешний рынок, т.к.отечественный покупатель просто перестал покупать эти мотоциклы. И новые владельцы, встав перед угрозой банкротства, переориентировали производство для зарубежного покупателя и надо сказать, это у них получилось.

DSC03063.JPG

Продолжаем осматривать коллекцию.

DSC03058.JPG

Это 3 000 000 выпущенный экземпляр, который решили сохранить для истории.

DSC03059.JPG

DSC03064.JPG

DSC03065.JPG

DSC03066.JPG

Музейный фонд насчитывает более 120-ти транспортных единиц. Это не только мотоциклы тяжёлого класса, но и автомобили, вездеходы... Но чтобы показать всё это просто не хватает места, поэтому большую часть коллекции посетители не видят.

DSC03069.JPG

Этот мотоцикл был сделан специально для Юрия Никулина и участвовал в его цирковом представлении.

DSC03073.JPG

DSC03075.JPG

DSC03076.JPG

DSC03077.JPG

Мотоцикл для ГАИ пользовался особым внимание посетителей. И на мой взгляд вполне заслуженно))

DSC03079.JPG

Это наверно единственный экземрляр, что я сняла и в профиль и в анфас)

DSC03081.JPG

Красавец же!

DSC03087.JPG

Рядом стоит не менее интересный экземпляр.

DSC03083.JPG

DSC03080.JPG

DSC03085.JPG

А вот на этом красавце разрешают посидеть и пофотаться.

DSC03107.JPG

Есть тут и байки, но почему-то у отечественных байкеров они спросом не пользуются, хотя за рубежом их охотно покупают. Тоже пародокс..

DSC03106.JPG

DSC03091.JPG

DSC03093.JPG

А это призы и награды за участие заводской команды в разных соревнованиях. Впечатляет скажу я вам.

DSC03094.JPG

DSC03095.JPG

DSC03096.JPG

DSC03097.JPG

DSC03099.JPG

DSC03101.JPG

DSC03103.JPG

DSC03102.JPG

DSC03104.JPG


Да, чуть не забыла. Ирбитский мотоциклетный завод на данный момент единственный в России завод, производящий тяжёлые мотоциклы и один из немногих заводов в мире, производящий мотоциклы с боковым прицепом.

На этом всё. Спасибо всем, кто вместе со мной посмотрел мотоциклы)





Подписаться на Telegram канал sincerely_comm