Зайди и напиши.

Сцена с абордажем содержит массу вкуснейших тонкостей - именно такой рисковый парень, как Ройенталь, вляпался в это вполне логично. Тут респект противнику, он грамотно вычислил, с кем воюет - ну, мудитатор, пардон, медиумем, кхе, медитамкин у Вэньли талант, да. Тильки между нами, шшш - никакой доблести в том, чтоб под адмиральским чаем угадывать действия противника - он для этого и выдуман, лежать и глючить о чужом месте. А бедняжка Оскар белое приучен хлестать бутылками - а то и красное, а от него самому чёрту побегать захочется - ну, вот и получилось оно, пока изображал из себя противоположное. Даже отмазывался потом этак жеманно:
( Collapse )Ну да ничего человеческого парню не чуждо, и оттянуться он имел полное право.
Впрочем, об том подробно было сказано здесь:
https://ru-logh.livejournal.com/103926.html

Кроме того, на абордаж не абы кто попёр, так что столь же уместно порицать Сашу Первого, что Наполеона до Москвы пустил. Главное даже не это совсем, а обмен репликами у противников. Оскар выиграл бой до его начала. Судите сами:

- Ты адмирал Ройенталь?
- Да, я. А ты - собака Союза, вижу.

Вальтер теряет самообладание сразу - и прёт вперёд, а нападающий всегда рискует в три раза сильнее, чем тот, на кого нападение при прямой атаке... Кроме того, Оскар без скафандра - и тот факт, что он издевается, просто отбивая атаку, сразу показывает, кто рулит драчкой.

( Collapse )

А сегодня мы посмотрим на то, как наш великолепный обличитель сливается. Понятно теперь, отчего его переклинило и дискотеку пришлось завершить?
Оригинал взят у gest в Легенда о Хероях Халактики; серии 1-2; субъективный разбор, часть втораяКанкан, господа. Райнхарду за занавесом проржаться нужно.

Множество исторических исследований, опираясь на советские источники утверждают, что большинство немецких войск в Крыму было захвачено в плен или убито, и лишь немногие смогли эвакуироваться. Например, "When Titans clashed: how the Red Army stopped Hitler", написанная Гланцем и Хаусом утверждает на стр. 191: "Меньше чем 40 000 человек из 150.000, которые были в 17-ой армии удалось спасти из Крыма"

‘World at Arms: A Global History of World War II’ Герхарда Вайнберга утверждает на стр. 671: "К середине мая 120,000 человек из 17-ой армии были убиты или попали в плен. Была эвакуирована лишь малая часть. Победа Советов была почти полная, но менее известная, чем остальные."

Однако, эти утверждения являются неверными. Немцы и румыны смогли эвакуировать 121 000 человек по морю и 24 500 по морю.

Румынский сайт http://www.worldwar2.ro/operatii/?article=776 дает подробный обзор военно-морских операций по эвакуации войск:

"Румынский Королевский флот операцию по эвакуации из Крыма "60,000", потому что количество румынских войск на полуострове было около 62,000 – 65,000 тысяч человек к апрелю 1944 года. Это операция была проведена в два этапа: первый - с 12 апреля и 5 мая, второй между 6 и 13 мая"

В общей сложности, во время первой фазы операции с 14 по 27 апреля 1944 года по морю Крым покинули:

20,779 румын, из которых 2,296 раненых
28,394 немцев, из которых 4.995 раненых
723 словака
15.055 русских добровольцев
2.559 военнопленных
3.748 мирных жителя

Из этого количества погибло около 1,5% во время эвакуации. Один немецкий танкер и один лихтер, которые составляли 8% от общего тоннажа участвующих в операции кораблей, были потоплены (около 3000 тонн), несколько румынских транспортных кораблей были повреждены. Один румынский эсминец и два вооруженных транспорта, а также две немецкие подводные лодки также были повреждены. У советской стороны также были потери: 12 самолетов было сбито, одна подводная лодка и один торпедный катер были потоплены. Другая подводная лодка была серьезно повреждена.

В общей сложности, в период с 14 апреля по 13 мая 1944 года, 120,853 человек и 22,548 тонн груза были эвакуированы по морю из Крыма. Румынский Королевский флот получил поздравления от Карла Деница и от вице-адмирал Хельмута Бринкманна, командира немецких морских сил в Черном море, за проявленные действия во время эвакуации.

Кроме того, 21.457 человек были эвакуированы Люфтваффе и 3.056 человека румынскими воздушными силами. (Источник: "Eagle in Flames: The Fall of the Luftwaffe", стр. 201)

Как удостоверится, что приведенные статистические данные являются правильными? В этот период английские шифровальщики были в состоянии следить за военной операцией в Крыму, читая сообщения "Энигмы". "British Intelligence in the Second World War" том 3, часть 1, стр. 41 утверждает: "Эвакуация была описана в мельчайших подробностях. Она был произведена военно-морским флотом и авиацией, расшифрованные данные показывают, что 121.000 человек были эвакуировано по морю и 21.500 человек воздушным путем."

Благодаря всемогущему интернету виртуально познакомился с исключительно интересным человеком. Предистория: с одного из моих сайтов через форму связи постучался человек, по моей фамилии предположивший, что он в 50-60е годы был знаком с моими родителями. Предположение подтвердилось, действительно - учились в одной школе, немного общались впоследствии. Организовал им общение по скайпу, а в процессе подготовки просто поразился, насколько интересен и разносторонен этот человек. Немного о нём:
Геннадий Шапиро, уроженец города Орла (1944 г.), детство и юность провел на Арабатской Стрелке. Выпускник Одесского госуниверситета, факультет романо-германской филологии.
Работал в Советском Дунайском пароходстве (переводчик, 1971 г.) и в Черноморском морском пароходстве (администратор, старший пассажирский помощник капитана - 1972-77 годы, работник Управления внешних сношений – 1977-97 годы).
С 1997 года проживает в Израиле. Место работы с 1999 года – итальянский госпиталь в Хайфе.
Владеет несколькими иностранными языками, в том числе – турецким, итальянским, французским, английским.
Встречался со множеством знаменитостей, пишет стихи и небольшие рассказы, в основном автобиографической направленности. С любезного разрешения автора опубликую несколько его рассказов и стихотворений.
[Геннадий Шапиро. КАПИТАНЫ И КАННЫ.]
Геннадий Шапиро. КАПИТАНЫ И КАННЫ

Добрая половина капитанов из тех, с кем мне довелось работать, носила говорящие фамилии, ну, например, Стебновский, Дерновой, Тютюма.
Был такой художественный фильм из жизни курсантов мореходного училища, проходящих морскую практику на паруснике "Товарищ". Во время следования проливом Босфор стоят на палубе два курсанта - Бывалый и Салага. Бывалый:

-Вон у причала советский сухогруз. А ты знаешь, кто там капитаном?
-Нет,не знаю.
-Тю-тю-ума его фамилия.

Вот именно.
Судовым агентом нашим в Ницце и Каннах был симпатичный паренек Оливье Повилевич. Папа его, этакий крупный и импозантный месье, работал консулом всех скандинавских стран ( и Дании впридачу) в Монако. Оч-чень солидный мужчина. Однажды Повилевич-старший пожаловал на борт.

-Капитан, после столь праведных трудов в море Вам неплохо бы и развеяться. Хотите, я Вас познакомлю с Жаком-Ивом Кусто?
-С удовольствием, - засиял капитан Дерьмовой, пардон, Дерновой.

-И еще. Я переговорил с Марком Шагалом, мы с ним на дружеской ноге. Он с радостью согласился принять Вас у себя дома. Идет?
Я весь напрягся.Напрягся я весь. Шагал!!!
-Не,не,не! Только не с Шагалом! Только не с Шагалом! - запричитал и замахал руками кэптэн.
Я выпал в осадок.
-Ну,тогда предлагаю посетить картинную галерею абстракционистов, Фондасьон Мэг называется. Вы не против?
-Не против я, - изрек Дерновой.

Океанографический институт в Монте-Карло. Консул Повилевич чуть ли не ногой открывает дверь в кабинет Ж.-И.Кусто. И вот перед нами жилистый мужичонка невысокого роста, он же - легендарный исследователь мирового океана. Сразу приносит нам извинения за то, что не сможет уделить нам много внимания - цейтнот. На парах уже вертолет, который должен доставить в аэропорт Ниццы (N.B.:в Монако вертолеты используются в качестве обычных такси). Не без теплоты в голосе дает высокую оценку научно-исследовательскому флоту Советского Союза, вспоминает судно "Заря", говорит о том,что давно мечтает поближе познакомиться с нашей страной...

Картинная галерея. Капитан Дерновой с тупым выражением лица осматривает картины, делая вид, что слушает объяснения гида.
Визит закончен. Мы идем по дорожке к парковке, и вдруг слышу, как следующий впереди Повилевич-старший говорит сыну:
-Напрасно мы его сюда привели. Уж лучше купили бы ему бутылку "Пепси".
Вот именно.

...Те же Канны.День открытия знаменитого кинофестиваля.
Неожиданно для всех для нас некто из оргкомитета приглашает капитана Маркова принять участие в церемонии открытия. Думается, на это были две причины. Первая - мой теплоход был единственным круизным лайнером,прибывшим в тот день в Канны (рейдовая стоянка). И вторая - в отличие от нас, большевиков, на Западе издревле существует культ морского офицера в белоснежном костюме и золотыми галунами на рукавах.
Так вот, мало того, что капитана Маркова пригласили в Дом Кино, ему еще и слово предоставили в ходе церемонии! Я последовал за ним - переводить.
Но перед тем,как признаться в величайшем позоре моей жизни, немного о Вадиме Георгиевиче Маркове.
На фоне разных там Стебанутых и Тютюума это был настоящий капитан. Умный. Интеллектуал. Прекрасная речь. Аристократическая манера держаться. Очень честный в отличие от большинства своих коллег. Авторитарный.
Вадим Марков у микрофона. Я - весь в переводе.
И вдруг обнаруживается, что не успеваю вложить в память пассажи его умной речи и, как следствие, переводить полностью. Вынужден был пару раз обращаться к капитану с просьбой повторить еще раз ранее сказанное. Самоуверенный пижон, я-то думал, что в переводе мне море по колено! Мои тыканья и мыканья не ускользнули от всеобщего внимания, ко мне подослали какого-то старичка (по виду-белоэмитрант), который вежливо поинтересовался, не помочь ли мне. И я ,проклиная себя, уступил ему микрофон. Позор несусветный!

Мои отношения с Вадимом Марковым складывались непросто. Началось все с мелочей. Следовавший как-то на борту известный поэт и закоренелый сталинист Николай Грибачев прилюдно дал высокую оценку моим стишкам ("Силы есть! Вперед!" - написал он в подаренной мне книге его стихов). А вот Вадим Георгиевич в какой-то компании счел возможным заметить:

-НЕ НРАВЯТСЯ МНЕ СТИХИ ШАПИРО. ПЛОХИЕ СТИХИ.
Дальше - больше. Как-то пребывал я в отпуске, и до прихода моего судна оставался где-то месяц. И тут кадровики слезно попросили меня отработать один круиз на теплоходе "Латвия" в должности администратора. Согласился я, тем более, что пассажирским помощником на "Латвии" был мой приятель и однокурсник Женя Левин. А капитаном - все тот же Вадим Марков.
Как-то вечерком заглянул я на огонек в кают-кампанию, где судовые офицеры имели обыкновение потрепаться. Присел в торцевой части стола, не придав значения тому, что это место капитана. И вдруг - с прогулочной палубы - страшный стук в окно и выпученные глаза Вадима Георгиевича. Тыча пальцем он что-то остервенело кричал. Я понял: место капитана!
Несколько дней спустя. После отхода из Касабланки (ее я шутя называл Косой Балкой) вдруг обнаружилось, что не были задраены иллюминаторы в пассажирских каютах. Криминал,конечно. На следующий день утром мне вдруг сообщают: "В столовой экипажа висит приказ капитана - Вам выговор". Как? Что? Почему? За что?
Выясняется. В отличие от моей "Литвы", где рутинная обязанность проверки, задраены ли иллюминаторы, лежала на палубной боцманской команде, на "Латвии" это должна была делать пассажирская служба под руководством вахтенного администратора, коим я и был в момент отхода судна. Капитан вызвал Женьку Левина, снял с него стружку. Левин, наделав в штаны, всё списал на меня: виноват Шапиро. Отсюда-приказ. Виноват Шапиро, который и слыхом не слышал о местных правилах!
Не медля ни минуты, поднимаюсь к капитану Маркову.тИзлагаю свои аргументы и заявляю:
-Если Вы не отмените приказ, я оставляю за собой право по приходу в Одессу обратиться с рапортом к начальнику пароходства по поводу Вашего самоуправства.
-Ладно,ступайте, по миролюбивому тону капитана я понял,что инцидент исчерпан. И не ошибся. Приказ был отменен.

Любезный читатель, а ведь Вы тоже знаете Вадима Георгиевича Маркова! Но об этом в следующем рассказе.