В Петербург, на праздник "День Военно Морского Флота России", пришли корабли! " И запомни, - поучает бабушка внучку, - у каждой женщины в жизни должна быть лишь одна большая любовь. Внучка спрашивает:- Бабушка, а кто был твоей единственной любовью?
В июле 1935 года, 6 июля , ледокол "Садко" начал первую советскую арктическую высокоширотную экспедицию под руководством Н. Н. Зубова и Г. А. Ушакова в целях исследования глубоководных районов Арктического бассейна (6 июля - 27 сентября) Марка была выпущена в июле - тогда, когда " Садко" штурмовал ледовые широты.
Марка 1976 года, почта СССР Почтовая марка "Ледокол "Ф. Литке" из серии "История отечественного флота" (Отечественный ледокольный флот)", Рубрика: Транспорт / Народное хозяйство / Водный транспорт Марка из серии из 5 марок, выпущена в 1976 году. Ледокол Ф.Литке: линейный ледокол русского и советского арктического флота.
5 июня 1897 года на верфи «Новое Адмиралтейство» в Петербурге начато строительство крейсера «Аврора». Руководил постройкой инженер-кораблестроитель К. М. Токаревский.
На днях, 3 июня , было 50 лет, как на Балтийском заводе заложен атомный ледокол «Арктика»: это было 3 июня 1971 года. 26 декабря 1972 года : произведен спуск на воду 17 декабря 1974 года : окончание ходовых испытаний 25 апреля 1975 года : Приём в эксплуатацию и подъём государственного флага на ледоколе
Ледокол Ф.Литке: линейный ледокол русского и советского арктического флота. Построен в 1909 году в Великобритании под названием «Ерл Грей» (Earl Grey). В 1914 году был куплен Российской империей и переименован в "Канаду". Судно работало на Белом море, в Архангельске, занималось проводкой кораблей.
битва при Зирикзее (миниатюра из средневековой хроники)
К этому времени истёк срок перемирия между королевством Францией и маркграфством Фландрией, и в войну вступил самый могущественный союзник голландцев, король Франции Филипп IV Красивый. Филипп собрал мощную армию, которая в начале августа пересекла южную границу Фландрии. А несколькими неделями ранее он отправил флот под командованием генуэзского адмирала Раньеро I (Ренье) Гримальди, сира Монако и предка последующих князей Монако, в Голландию для оказания помощи союзникам Иоганну II д`Авену и его сыну Вильгельму Доброму. Этот флот состоял из 30 французских и 8 испанских коггов, и 11 генуэзских галер. В Схидаме флот пополнился ещё 5 голландскими коггами. В результате чего общее количество судов составило 54 единицы. С этими силами Гримальди подошёл к Зирикзе, где на рейде стоял фламандский флот Ги Намюрского. Ги имел в своём расположении 11 фламандских коггов и 8 англо-гасконских из Байоны, также было 6 больших ганзейских нефов, 1 шведский неф, и ещё два нефа не выясненной принадлежности. К ним присоединились ещё 4 фламандских когга и 5 испанских (каперских) коггов. Всего таким образом было 37 крупных судов, но в распоряжении Ги Намюрского было ещё несколько десятков маломерных судов, всего что-то около 82 - 90 судов разного размера, так что флот фламандцев и их союзников численно превосходил франко-голландцев. К тому же на речных и прибрежных отмелях маломерные маневренные суда имели определённое преимущество над большими и неповоротливыми коггами и галерами.
Как это было. Разрушенная взрывом бомбы крыша цеха Морского завода. Кронштадт. 1941 год. Одно из старейших судоремонтных предприятий России , оно было основано в 1858 году. В годы войны деятельность завода не останавливалась ни на минуту: он беспрерывно ремонтировал корабли, подводные лодки, тральщики, транспорты, катера, оснащал их боевой техникой. Выполнял специальные заказы для фронта и тыловых учреждений.
битва при Зирикзее (миниатюра из средневековой хроники)
1.Речной пейзаж и два лебедя.
. 