Зайди и напиши.

Первое воскресенье августа: День железнодорожника!



А эти симпатичные мордочки на фото: из Музея Железных Дорог России.
Санкт-Петербург, Метро Балтийская, Библиотечный переулок, 4, корп. 2

" На курорте, на перроне станции, нежно прощаются мужчина и женщина, молодая пара. Наконец—то распрощавшись, женщина со слезами на глазах входит в вагон, поезд трогается, она долго машет руками мужчине, а он ей. Растроганные этой сценой пассажиры из её купе говорят женщине:

( Collapse )

H2 — паровоз, построенный американской паровозостроительной компанией Richmond Locomotive Works для железных дорог Финляндии в 1900 году. Является одним из немногих сохранившихся паровозов этой серии, хранится в Петербурге на территории Финляндского вокзала.


( Collapse )

Перекус в пути, железнодорожный перекус. Ездила в другой город на поезде. 4 часа в дороге. Хотелось кушать)

( Collapse )

Вчера съездила на " Ласточке" в Сортавалу. Из Питера в Карелию. Дальше Приозерска я на электричках не каталась, поэтому мне было интересно посмотреть, что там и как.


( Collapse )

Автомотриса АВ АММОТ 758.

( Collapse )

Изотермический вагон-ледник ОМС В47025.
Вагон-ледник для перевозки сибирского масла, годы выпуска 1900 - 1918, Музей железных дорог России, Санкт-Петербург.
Это крытый грузовой вагон для перевозки скоропортящихся грузов.

( Collapse )

Паровоз С68 : «Единственный уцелевший в мире паровоз серии С»

Паровоз С68 был разработан под руководством выдающегося инженера Бронислава Малаховского на Сормовском заводе в 1910 году. Машина, представленная в Музее железных дорог России, построена на Невском заводе в 1913 году и является единственной уцелевшей машиной данной серии в мире.

( Collapse )

Сейчас все пишут про пригородное сообщение. Напишу и я про наше. Направление наше является популярным направлением у дачников и туристов. От Питера - Приозерское. Но двухколейным оно недавно являлось лишь до Сосново. И многие поезда ждали там разъезда.

( Collapse )

Паровоз Tk3 1105.
Это паровоз самой крупной финской серии, которая эксплуатировалась и на наших железных дорогах. Такие паровозы строились в 1920-1950-е годы. Они были наиболее многочисленными среди финских машин на Октябрьской ж.д., доставшихся СССР по репарациям и в качестве трофеев.

( Collapse )