Категория: транспорт

Кратко о сообществе.

Выкладывайте сюда лучшие свои посты. ( в связи с последними веяниями и тенденциями ЖЖ embed и репост нельзя)
[Нажмите, чтобы прочитать]
В этом сообществе размещаем различные не тематические посты. Вы пишете интересно, но у Вас мало читателей, Вам хочется, что бы ваши мысли читали не только в ЖЖ, но не знаете как это сделать.
Вы знаете что такое кросспостинг, или хотя бы слышали, но заниматься этим нет времени.
На все эти вопросы поможет ответить наше сообщество.
Пишите свои самые интересные мысли, ну а мы сделаем так, что бы ваши творения, ваши мысли быстро разлетелись по социальным сетям привлекая Вам дополнительных читателей.
Подробнее. здесь. Куда репостим тоже здесь.


Ну и картинки для привлечения внимания. Одна - пузомерка от nick-name, а вот вторая на яндекс. Да-да, мы теперь и в виджетах Яндекса есть. Чтобы установить, просто щелкните по картинке.


 
Для повышения популярности сообщества буду заказывать делать репосты на случайные записи.
Заказ буду публиковать в сообществе perepost_buy

Искренне о разном.

Новости из группы Искренне

Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.

Грузовой электровоз

В 1932 г. в СССР для работы на Сурамском перевале Закавказской железной дороги поступили 8 электровозов С, построенных американской фирмой Дженерал Электрик. Заводы Коломенский и Динамо построили в 1932-1934 гг. 21 аналогичный электровоз Сс (Сурамский советский) Эти локомотивы стали первым типом магистрального электровоза на железных дорогах СССР.
Читать дальше...Свернуть )

Про почтовый вагон Российской империи

"Мужик копает огород около своего дома. Из дома рядом выходит его соседка—блондинка, открывает свой почтовый ящик, заглядывает туда, захлопывает и убегает обратно в дом. Через какое-то время соседка снова выбегает и заглядывает в почтовый ящик, после этого уходит домой. Мужик-сосед этим заинтересовался. Когда все повторяется в третий раз, то он не выдерживает и спрашивает соседку, что случилось. Соседка ему отвечает:
Читать дальше...Свернуть )

Памятник паровозу СО в Петербурге

Во время Великой Отечественной войны часть паровозов серии СО работала в колоннах особого резерва НКПС и обслуживала прифронтовые железные дороги.
Читать дальше...Свернуть )

Первый министр путей сообщения Российской империи

В небольшом музее при церкви Петра и Павла в Любани я была в июне. Церковь была воздвигнута в основном на средства Павла Петровича Мельникова. Там он и захоронен. Он был личностью и на мой взгляд, его мысли о железных дорогах, их предназначении не потеряли своей актуальности и сегодня.
Павел Петрович Мельников ( 1804, Москва — 1880, Любань). Учёный-механик и инженер, один из авторов проекта железной дороги Санкт-Петербург — Москва, первый министр путей сообщения Российской империи (1865—1869).
Его мысли, касающиеся развития железных дорог России: он принципиально считал, что железные дороги в России должны принадлежать государству «…дабы, — как было записано в Указе Николая, — удержать постоянно в руках правительства и на пользу общую сообщение, столь важное для всей промышленной и деятельной жизни государства».
С момента назначения министром путей сообщения Мельникову пришлось вести неравную борьбу со сторонниками приватизации казенных железных дорог и строительства железнодорожной сети в России
Читать дальше...Свернуть )

Владикавказская железная дорога, ее история

Владикавказская железная дорога: в период с 1875 по 1885 гг. называлась "Общество Ростово-Владикавказская железная дорога", с 1885 по 1918 гг. "Общество Владикавказская железная дорога".
Владикавказская железная дорога принадлежала акционерному обществу Владикавказской железной дороги. Устав общества был утвержден в 1872 году.
Финансирование строительства осуществлялось на кредиты Волжско-Камского банка.
1.Облигация общества Владикавказской железной дороги
Читать дальше...Свернуть )